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                外装式电动滚筒在胶带机系统的运用
                关键词: 电动滚筒 减速机维修 减速机 电动滚筒维修 电动滚筒价格

                  外装式电动滚筒在胶带机系统的运用

                  摘要:在胶带机系统中,传动滚筒的类型◇有多种,并各有其特点和优缺点。分厂M系统胶带机改造中,结合现场实际情况,综合分析多种影◥响因素,对这几种类型的传动滚筒的优缺点进行对比分析,外装式电动滚筒结构合理》,占地较小,性能良好,造价较低,优点突出,予以使用。关键词:胶带机 外装式 电动滚筒 应用

                  1 前言

                  在生产中,原料运输占绝大部分,由于胶带运▓输具有运量大、运行可靠和连续作业率高等特点,所以广泛使用于生产中。

                  目前,在一般的胶带机运输系统中,传动滚筒装置是最核心的部▅分,包括驱动电机、减速机、联轴器、滚筒等。就这些部件的布置方式而言,主要有三种不╱同类型,即电动机—减速机—滚筒、内装式电动滚¤筒、外装式电动滚∞筒等。

                  在某分厂M系统改造中新加装两台胶带机,因安装地点空间有限,需要施工加装悬空钢结构支架,考虑到传动装置ζ 的占地面积、震动情况以及方便维护保养等,结合实际情况,具体分析』了几种传动装置的优缺点,进行了选用。

                  2 传动滚○筒装置布置方式

                  传动滚筒装置的主要部件为电动机、减速机、滚筒,这些部件相对位置的不同配置,决定该装置的不同类型。

                  2.1 电动机—减速机—滚筒型

                  这种布置方式在胶带机系统中比︽较普遍,属于传统的布置方式,分厂胶带机也多为这种类型。电动机、减速机和滚筒独立∏布置,各部件之间用联轴器连接。

                  2.2 内装式电动滚筒

                  其主要特点是将减速机改进,将减速装置和电动机都放置在滚筒内部。并且为解决电动机散热问题,采用外部风冷却或◣内部油浸式冷却。整个滚筒用空心轴固定在机架上并全封闭。

                  2.3 外装式电动滚筒

                  其主要特点是将╲减速机布置在滚筒内部而将电机放置在滚筒外部。电动机和滚筒内的ㄨ减速装置之间采用联轴器或花键轴孔式联接,整个滚筒用空心轴固定在机架上。

                  3 传动滚筒装置的对比分析

                  3.1电动机—减速机—滚筒№布置方式

                  此类布置方式较为普遍,也是最早发展的带式运输方式。其主要机件布置比较卐直观,适合于大功率胶带机,单机功率№可达数百KW。

                  选用这种类型的传动装置要考虑到以下几个方面:

                  (1)原动机的类型、规格、转速、功率(或转矩)、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。

                  (2)工作机械的类型、规格、用途、转速、功率(或转矩)。工作制度:恒定载荷卐或变载荷,变载荷的载荷图;启、制↑动与短时过载转矩,启动频率;冲击和振动程度;旋转方向等。

                  (3)原动机与减速器的联接方式,轴伸是否有径向力及卐轴向力。

                  (4)安装型式(减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式)。

                  (5)传⊙动比及其允许误差。

                  (6)对尺寸及重量的要求。

                  (7)对使用◥寿命、安全程度和可靠性的要求。

                  (8)环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件;润滑与冷却条件(是否有循环水ㄨ、润滑站)以及对振动、噪声的限制。

                  (9)对操作、控制的要♀求等∞。

                  安装时这种类型的传动装置要求较高,主要有以下◣几点:

                  (1)安装减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿【命,并获得理想的传动效率。

                  (2)在输出轴上安装传动件时,不允许用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺』栓将传 动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不〗必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。

                  (3)减速机¤应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽⌒ 的油应能排除,且冷却空气循环流畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受■损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装♂防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。

                  (4)按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次序▂全面检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的可靠性,安装后应能灵活转动。减速→机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下,换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为◥止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不得少々于2 小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度︻过高或过低时,可改变润滑油的牌号。

                  这种布置方式由于分散独立配置,占∮地面积和空间较大,对安装基础要求较高。另外,这种单独配置的减速机渗油现象一直存在,减速机价格较高,不但初期投资大,而且运行成本较高。由于电动机和减速机之间、减速机和滚筒之间都采用联轴器进行联接,安装精度要求较高,在狭小的空间内不╳易控制,检修和维护不便,提高了成本。

                  3.2 内装式电动滚筒布置←方式

                  内装式电动滚筒不但将电动机和减速机放置在滚筒内部,而且还采用全密封方式,结构简单,密封良好,可用于环境比较恶劣的场所,如粉尘较大,潮湿泥泞等地方。这种电动滚筒操作安全,重量轻,整体单元化,通用性强,使用维护方便,工作比较可靠。

                  散热问题是内装式电动滚筒最大的问题,由于将电动机和减速装置都放置在↘滚筒内部,使得电动机运转时产生的热量不能及时散发掉。这个问题是制约内装式电动滚筒㊣发展的主要问题。无论是油冷却还是外部风冷却方式,都很难完全解决电动机运转的散热问题。同样直径的滚筒,采用电动机—减速机—滚筒布置方式,不存在电动机散热不良问题,而电动机放置在滚筒内部,则容易产生过热问题。当电动机长期工作或频繁过负荷工作时,往往会造成温度上升加快,甚至烧毁电机。

                  由于受∩散热不良问题的影响,内装式电动滚筒的应用受到限制,推广♂受到阻碍。但其在小型胶带机上,因其结构经凑,造价低等特点,仍然有很大市场。

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